1、分件吊裝法起重機每開行一次,僅吊裝一種或幾種構件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構件。第一次開行,吊裝柱,應逐一進行校正及最后固定;第二次開行,吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等;第三次開行,以節間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構件。

2、綜合吊裝法起重機一次開行,以節間為單位安裝所有的結構構件。具體做法是:先吊裝4～6根柱,隨即進行校正和最后固定。然后吊裝該節間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短,停機次數少,能及早交出工作面,為下一工序創造施工條件等優點。但由于同時吊裝各類型的構件,起重機的能力不能充分發揮;索具更換頻繁,操作多變,影響生產效率的提高;校正及固定工作時間緊張;構件供應復雜,平面布置擁擠。所以在一般情況下,不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用此法。

分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構件,起重機可根據構件的重量及安裝高度來選擇,不同構件選用不同型號起重機,能夠充分發揮起重機的工作性能。在吊裝過程中,吊具不需要經常更換,操作易于熟練,吊裝速度快。采用這種吊裝方法,還能給構件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。構件的供應及平面布置比較簡單。目前,一般單層廠房結構吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開行路線長,形成結構空間的時間長,在安裝階段穩定性較差。